fbpx

…म्हणून झाली IPLमध्ये दिसणारी टाटा अल्ट्रोज कार अल्पावधीतच लोकप्रिय, जाणून घ्या वैशिट्य

0

सर्व भारतीय लोक सध्या आयपीएल पाहण्यात व्यस्त आहेत. क्रिकेट हा प्रत्येक भारतीयाचा जिव्हाळ्याचा खेळ आहे. आयपीएल पाहत असताना आपण चौकार षटकारांची आतषबाजी तर पाहतोच परंतु मध्ये-मध्ये आपल्याला एक कर पाह्यला मिळते. ती कार आहे टाटा अल्ट्रोज. टाटा ही कंपनी आयपीएलची सहयोगी स्पॉन्सर आहे. त्यामुळे या गाडीची झलक आपल्याला मधूनमधून पाहायला मिळते.

टाटाची ही कार अल्पावधीतच खूप लोकप्रिय झालेली आहे. कारण तिचे फीचर्स आणि सर्वसामान्यांना परवडणारी तिची किंमत या दोन गोष्टींमुळे सामान्य भारतीयाच्या मनावर ही कार राज्य करत आहे. ही कार या महिन्याच्या सुरुवातीला भारतात लाँच झालेली आहे. या कारचे मुख्य वैशिट्य म्हणजे टाटा कंपनीची भारतातली ही पहिली प्रीमियम हॅचबॅक आहे. या कारविषयी आपण महत्वाची माहिती जाणून घेऊयात…

TATA Altroz (1)

डिजाइन आणि स्टाइल

टाटा अल्ट्रोज ही कंपनीची ‘इम्पैक्ट 2.0’ डिजाइन लैंग्वेज मध्ये तयार केलेली दुसरी कार आहे. याआधी हॅरियर एसयूव्हीमध्ये ‘इम्पैक्ट 2.0’ प्रथम वापरले होते. ही नवीन डिझाइन लैंग्वेज कंपनीच्या जुन्या मॉडेल्सच्या तुलनेत शार्प, आक्रमक आणि प्रीमियम लुक देत आहे. समोरच्या भागाविषयी बोलायचे झाल्यास टाटा अल्ट्रोजमध्ये खाली वाकणारी बोनट आहे, जी शार्कच्या नाकासारखी दिसते. तर प्रोजेक्टर हेडलॅम्प्स समोरच्या बाजूस बसवलेले आहेत, जे ब्लॅक कलरच्या ग्रिलसह खूपच आकर्षक दिसतात.

या कारमध्ये समोरच्या भागावर क्रोमची एक लाईन दिली गेली आहे. तसेच क्रोमचा ‘टाटा’ लोगो देखील देण्यात आला आहे जे समोरच्या भागात प्रीमियम लुक देते. त्यासह फ्रंट बम्परमध्ये वरच्या बाजूला फॉग लॅम्प बसविलेले आहेत, जे एलईडी डीआरएलशी जोडलेले आहेत. तसेच बम्परच्या खालच्या भागात एयर इनटेक देण्यात आले आहे ते काळ्या रंगात पेंट केलेले आहे.

टाटा अल्ट्रोजच्या सईडच्या भागात वरच्या बाजूस जाणारी रक लाईन आहे जी हॅचबॅकला अधिक स्पोर्टी वाटते. तसेच विंडो लाइनही मागच्या बाजूस आहे ती देखील काळ्या रंगा मध्ये आहे. त्याच्या बाजूला मोठे व्हील आर्क्स आहेत, ज्यात 16 इंचाचा मानक ड्युअल टोन लेसर कट अलॉय व्हील्स आहेत. टाटा अल्ट्रोजची आणखी एक महत्वपूर्ण फिचर म्हणजे त्याच्या दरवाजांमध्ये पारंपरिक दारेची हँडल नाहीयेत. मागील दरवाजाची हँडल सी-पिलरशी जोडलेली आहेत, जे हॅचबॅकला एक स्वच्छ आणि स्पोर्टी लुक देते.

कारच्या मागील भागाबद्दल बोलायचे झाल्यास स्मोक्ड टेललाइट आपले लक्ष आकर्षित करते. त्याच्या बूटलोडच्या मध्यभागी ब्लॅक रॅप-टुलाईट या प्रीमियम हॅचबॅकला एक स्पोर्टी फील देते. याची स्पोर्टी फील आणखी वाढवण्यासाठी मागील विंडस्क्रीनच्या वरच्या छतावर एक छोटासा स्पॉयलर देण्यात आला आहे. जो ब्रेकिंग लाइटला जोडलेला आहे. मागील बाजूस असलेल्या बुट्लिडच्या मध्यभागी, टाटा आणि अल्ट्रोजच्या लोगो व्यतिरिक्त थोडा क्रोम वापरण्यात आला आहे.

इंटीरियर आणि प्रॅॅक्टिकॅलिटी

टाटा अल्ट्रोजच्या केबिनबद्दल बोलण्यापूर्वी आम्ही तुम्हाला सांगू इच्छितो की या हॅचबॅकमध्ये एक विशेष वैशिष्ट्य आहे आणि ते म्हणजे या कारचे दरवाजे 90 अंशात उघडतात. टाटा अल्ट्रोस ही या विभागातील अशी पहिली कार आहे जीचे सर्व दरवाजे 90 अंशात उघडले जातात. यामुळे प्रवाशांना आत प्रवेश करणे आणि बाहेर येणे तसेच केबिनमध्ये सामान ठेवणे सोपे जाते.

टाटा अल्ट्रोजच्या केबिनमध्ये एक नवीन प्रकारचा प्रीमियम फील दिला आहे जो अद्याप टाटा मोटर्सच्या कोणत्याही कारमध्ये दिसलेला नाही. त्याच्या डॅशबोर्डवर सर्व बाजूंनी प्रीमियम सॉफ्ट टच मटेरियल आहे, त्याचे फॅब्रिक अपहोल्स्ट्री देखील प्रीमियम फील देते, तर मध्यभागी कन्सोलमध्ये दिले गेलेले नॉब आणि बटणेही प्रीमियम फील देते. सेंटर कन्सोलमध्ये 7 इंचाची फ्लोटिंग टचस्क्रीन इन्फोटेनमेंट सिस्टम आहे. ही सिस्टम Apple कारप्ले आणि Android ऑटोला सपोर्ट करते. तसेच गाडीच्या डॅशबोर्डवर सर्व बाजूंनी एम्बिंट लाइटिंग आहे जी आतून प्रीमियम फील देते.

TATA Altroz 2

इतर वैशिष्ट्यांविषयी बोलायचे झाल्यास यात एक स्पोर्टी फ्लॅट बॉटम स्टीयरिंग व्हील आहे, ज्यामध्ये ऑडिओसह इतर कंट्रोल बटणे आहेत. हे 3 स्पोक व्हील जे चांगल्या प्रतीच्या लेदरचे बनलेले आहे. स्टीयरिंग व्हीलच्या मागे सेमी-डिजिटल इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर दिले गेले आहे. त्यामध्ये अ‍ॅनालॉग स्पीडोम ठेवण्यात आला आहे आणि बाकीच्या इतर गोष्टी डिजिटल डिस्प्लेचा भाग आहेत. हे ड्रायव्हरला टॅकोमीटर, श्रेणी, अंतर, गीअर निर्देशक इत्यादींसह अनेक प्रकारची माहिती प्रदान करते.

टाटा अल्ट्रोज त्याच्या सेगमेंटमधील सर्वात विस्तृत कार असल्याने केबिनच्या पुढील आणि मागील दोन्ही भागातील प्रवाशांना पुरेशी जागा उपलब्ध करुन देते. मोठ्या जागेत एक प्रीमियम फॅब्रिक अपहोल्स्ट्री देण्यात आली आहे जी आरामदायक स्थिती प्रदान करते. ड्रायव्हर आणि समोरच्या प्रवाश्यासाठी स्लाइडिंग सेंट्रल आर्मरेस्ट देखील दिल्या जातात जे आरामदायक अनुभवात भर देते. समोर बसलेल्या प्रवाशाला पाय ठेवण्यासाठी भरपूर जागा देण्यात आली आहे.

मागील बाजूस बसणाऱ्या प्रवाशांसाठी मात्र कमी जागा उपलब्ध आहे. याठिकाणी हेडरूम आणि लेगरूममध्ये थोडीशी कमी जाणवते,जर तुम्ही 6 फूट उंच असाल तेव्हा ही एक मोठी समस्या बनते. टाटा अल्ट्रोसच्या मागील बाजूस सपाट सीट आहेत ज्यामुळे तीन लोक बसण्यास कोणतीही अडचण येत नाही. जर तुम्हाला आरामदायक अनुभव हवा असेल तर फक्त दोन प्रवाश्यांना बसावे.

कारच्या बूटविषयी बोलायचे झाल्यास टाटा अल्ट्रोसमध्ये 345 लीटर लगेजची जागा आहे. हे या आकारासाठी पुरेसे आहे. मागील बाजूस अल्ट्रोज सीट देण्यात आलेल्या नाहीत. परंतु त्याची मागील सीट पूर्णपणे दुमडली जाऊ शकते, ज्यामुळे बूटची जागा 665 लिटरपर्यंत वाढते.

वैरिएंट, मुख्य फीचर्स व सुरक्षा उपकरण

टाटा अल्ट्रोज भारतीय बाजारात एक्सई, एक्सएम, एक्सटी, एक्सझेड आणि एक्सझेड (ओ) या पाच प्रकारांच्या व्हेरियंट मध्ये उपलब्ध आहे. ही सर्व रूपे बर्‍याच वैशिष्ट्यांसह आणि उपकरणेसह उपलब्ध करुन देण्यात आले आहेत.

TATA Altroz 3

टाटा अल्ट्रोजची मुख्य वैशिष्ट्ये :

  • मेटल डोर हँडल्स
  • सेंटर कन्सोल व ड्रायव्हर फुटवेलच्या भोवती मूड लाइटिंग
  • असोल्स्ट्रीमध्ये थ्रीडी डिझाइनसह फॅब्रिक सीट
  • 15 लिटरचा थंड ग्लोव्ह बॉक्स
  • एकाधिक ड्रायव्हिंग मोड (इको आणि सिटी)
  • इलेक्ट्रिकली समायोज्य आणि फोल्डेबल ओआरव्हीएम
  • फलो-मी-होम हेडलॅम्प्स
  • स्वयंचलित हवामान नियंत्रण
  • हार्मोन के 4 स्पीकर्स
  • फास्ट यूएसबी चार्जिंग
  • कस्टमाइजेबल इन्फोटेनमेंट स्क्रीन

कारमधील सुरक्षा फिचर

  • ईबीडीसह एबीएस
  • कॉर्नर स्टेबिल्टी कंट्रोल
  • डुअल फ्रंट एयरबैग
  • रिवर्स पार्किंग सेंसर व कॅमेरा
  • क्रूज कंट्रोल
  • हाई स्पीड अलर्ट सिस्टम
  • इंजन इम्मोबिलाइजर
  • एंटी-ग्लेयर आईआरवीएम

इंजिनचा परफॉर्मन्स आणि ड्रायव्हिंगचा अनुभव

टाटा अल्ट्रोजला दोन इंजिन देण्यात आले आहेत. ज्यात 1.2 लिटर रेवोट्रॉन 3 सिलेंडर पेट्रोल इंजिन आणि 1.5 लीटर 4 सिलिंडर रेवोट्रोक डीझल इंजिन आहे. पेट्रोल इंजिन टियागो येथून काढले गेले आहे तर डिझेल इंजिन नेक्सन कॉम्पॅक्ट एसयूव्हीकडून घेतले गेले आहे. सुरुवातीपासूनच दोन्ही इंजिन बीएस -6 मानकानुसार तयार केलेली होती.

पेट्रोल इंजिनबद्दल बोलायचे झाले तर 1.2 लीटर (1197 सीसी) 3 सिलिंडर इंजिन 6000 आरपीएम वर 82 बीएचपी आणि 3300 आरपीएम वर 113 एनएम टॉर्क प्रदान करते. त्याचे डिझेल इंजिन 1.5 लिटर (1497 सीसी) फोर सिलेंडर इंजिन आहे जे 4000 आरपीएम वर 90 बीएचपी आणि 1250 ते 3000 आरपीएम वर 200 एनएम टॉर्क प्रदान करते. दोन्ही इंजिनमध्ये 5 स्पीड मॅन्युअल गिअरबॉक्स आहेत.

TATA Altroz 4

शहरात वाहन चालविण्यासाठी ही एक योग्य कार आहे. तिचा हलका क्लच जास्त गर्दीतही आरामदायक प्रवास करण्यास सक्षम आहे. ओव्हरटेकिंग शहरात सहज करता येते, परंतु महामार्गामध्ये थोडं अवघड आहे कारण गीअर शिफ्ट करणे हे स्मूथ नाही ज्यामुळे चालक सहजपणे गीअर्स बदलू शकत नाहीत.

ही कार सध्या बाजारात साडेपाच लाखांपासून नऊ लाखांपर्यंत उपलब्ध आहे. या कारची स्पर्धा ही मारुती सुझुकी बलानो, टोयोटा ग्लैंजा, हुंडई एलीट आई20, फॉक्सवैगन पोलो, होंडा जैज या कारसोबत आहे. टाटा अल्ट्राझ ही हाई स्ट्रीट गोल्ड, स्कायलाइन सिल्व्हर, डाउनटाउन रेड, मिडटाऊन ग्रे आणि व्हेन्यू व्हाइट या पाच रंगांच्या पर्यायांमध्ये उपलब्ध आहे.

Leave A Reply

Your email address will not be published.